福特计划在未来三年内，在欧洲裁员近4，000人，约占该地区员工总数的14%。由于汽车制造商面临电动汽车需求放缓和来自中国的竞争加剧，福特不得不做出这一决定。

福特计划在未来三年内，在欧洲裁员近4，000人，约占该地区员工总数的14%。由于汽车制造商面临电动汽车需求放缓和来自中国的竞争加剧，福特做出这一决定。该公司表示，裁员将在与劳工联盟协商后，于2027年底前完成，并主要集中在德国和英国。福特在一份声明中称：“全球汽车业仍处在动荡期，欧洲尤其如此。该地区面临前所未有的竞争、监管和经济压力。”福特欧洲转型与合作伙伴部门副总裁戴夫·约翰斯顿补充道：“采取艰难但果断的行动至关重要，以确保福特在欧洲的未来竞争力。”

由于销量低迷和来自中国的激烈竞争，全球汽车业面临压力。在欧洲，电动汽车制造商正在从西方竞争对手那里抢占市场份额，而后者在世界上最大的乘用车市场一直占据主导地位。福特最近几年在欧洲的乘用车业务一直亏损。为了应对这一情况，福特不得不降低电动汽车的价格，而这导致了更大的亏损，并缩减了电动汽车的生产目标。

福特公司去年宣布将在欧洲裁员约4，900人。本周三，该公司表示将进一步调整新探险者和卡普里车型在欧洲的生产，导致员工工作时间缩短。“由于经济形势不佳和对电动汽车的需求低于预期，这是必要的。”福特表示。福特首席财务官约翰·劳勒最近写信给德国政府，呼吁采取措施改善汽车业的市场环境。“我们在欧洲和德国缺乏明确的、推动电动汽车的明确政策议程，如公共充电基础设施投资、帮助消费者转向电动汽车的有意义的激励措施、提高制造商的成本竞争力、以及在满足二氧化碳合规目标方面的更大灵活性。”劳勒说。

就在福特裁员的消息传出的几周前，大众汽车宣布将削减员工工资10%，以保护职位和公司未来。这家德国汽车制造商计划关闭至少三家在本土的工厂，解雇数万名员工，原因是欧洲汽车市场疲软以及在中国市场份额大幅下滑。本周三早些时候，大众汽车工人表示，如果公司高管承诺不关闭任何工厂，并同意牺牲一部分奖金，他们愿意放弃总计1.5亿欧元的加薪（合1.6亿美元）。